12月31日の夜に続き開始です
この日は、久々に野鳥撮影に行きました。この冬の時期に琵琶湖に居るオオワシさん、通称おばあちゃん🦅話がそれました、
でわジェネレーター側をいきます。カムチェーンテンショナーの付ける写真がないや😨
次はプッシュロッドは、オートにします。先端のゴムは、そのまま、向きを90゜変えて、
バネ
蓋しめて、手ルクで、
ネジ締めて、手ルクで、
次は
純正84Lカムチェーン中古
アームのシャフトにオイル塗布しローラーをセット🙌
Oリング２箇所落ちないようにグリスを塗りました
純正MITSUBA製のジェネレータープレートをセット
プラスドライバーでぐぐっと強めに
そしたら、ウッドラフキーと、ローターの溝に合わせてセットワッシャーとナットで
30Nmでカチッと
次はシリンダーです。鉄で重い
ピストンリング見てたら、オイルリング２枚なのに1枚入ってなかった😨😨中古の入れておきました。中古品は怖いこのピストンや腰上は、過去にヤフオクで落札した、穴開きクランクケースの物なのだ。人が弄った物はマジ確認は大事ですね😉
まず、ラバーリング、薄くグリス塗りました、落下防止
カムチェーン側のスタッドボルト２本に、ノックピン短いやつ、ベースガスケットもセット
シリンダーをスタッドボルトに通して、ピストンリングを押さえながら挿入
少しイライラしました。オイルリングがなかなか入らなかった😅
無事に優しく入れましたよ
💪
85cc
次は
カムチェーンガイドローラー新品Amazonで次の日に来た。ドライバーさんが車に積んでいるのか？早い助かります。
カムチェーンで挟んで中に入れながら、ボルトに通す
忘れずに本締めします。
ノックピンはカムチェーン側の下のところと、クラッチ側の上のスタッドボルトに通してセット、純正メタルガスケットをセット
そしたら、カラーと緑のOリングをセット
次はシリンダーヘッド
カムシャフトは純正
カムチェーンを磁石つき棒で、引っ張りながらセットします。
入った✋
ヘッドカバーガスケットをセット向きがあります、上側のベロがクラッチ側に向くように👌
カバーをセット。矢印下向きに👍
ワッシャーをセット向かって左下は銅ワッシャーです👌
次はヘッドナット純正です。
向かって右下が貫通ナットです👌
オッケー👍
これも対角で締める。僕は2回に分けて締めてます。５Nmと1.2Nmで締めました、カチッと
次はカムスプロケット取り付けとフライホイールのＴマークとクランクケースの切り欠きを合わせて、上死点とスプロケットの丸マークとヘッドの切り欠きを合わせて
合ってますね。
カムシャフトの山がピストン側に向いているところに合わせてスプロケットを２本のボルトで締める
手ルクでぎゅっと🪛
ヘッドサイドボルト２本
一本しかないので上の方を付けました。下はあとからでも締めれますので💪スパナでくくっと👍
ない😲😉
次はシリンダーヘッドサイドカバーを付けます。
回り止めのツメが折られていました😭😭
10Nmでカチッと
タペット調整は吸気、排気共に0.05にセット
上下のタペットキャップを付けて完成🙌👌✋
マニホールドは、カブ90のヘッドのポート径は18ミリぐらいですので、
キタコのマニホールド１８ミリ用
付けました。
完成した時のエンジンオイルは、ここから入れてます。カムシャフトやカムチェーンをオイルに浸すため、ついつい勢い余って溢れさす時もあります😆😆
次はいよいよエンジン始動させます。
配線をセットして、キャブレターもセットして、
ガソリン入れて、
キーON！ニュートラルランプついた！😉
さーキック、キック、キックキックなかなか、掛からない、なぜ？プラグ外して火花確認、飛んでいる、プラグ湿っているのでガソリン来てる
プラグ戻して、再びキックキック、キャブレターのアイドルスクリューを締めていく、初爆が来た、また少しアイドルスクリューを上げる、ぶるー掛かった
5速ミッションもちゃんと入りました4〜5速にいれる時にギヤ抜けしやすいかも
でも
めっちゃ静かなエンジンです。３０分ぐらいアイドリングしてから、マグネット付きドレンボルト確認
全部中古ですので鉄粉など少ないです😆エンジン組み立て大成功
早くモンキーに乗せて走りたいです、でも寒い
こんなことしてたら、年越してました😉😆
YouTubeに動画上げました、https://youtu.be/dgQLjiBBHyY?si=UW0f4xD3nU__-jfP
2026-1-3日
更に30分アイドリングさせたドレンボルト
またそのうちモンキーに載せて走りたいと思います✋
